6 femmes qui ont révolutionné l’industrie automobile
Bien que l’industrie automobile ait longtemps été dominée par les hommes, les femmes ont joué un rôle crucial dans son évolution. Aujourd’hui, nous célébrons ces pionnières qui ont façonné le paysage automobile et ouvert la voie à de nouvelles générations. Voici 6 femmes qui ont révolutionné l’industrie automobile.
Bertha Benz : La première femme à avoir entreprit un road trip.
Épouse de Carl Benz, l’inventeur de ce qui est considéré comme la première voiture moderne, la Benz Patent Motorcar, Bertha a joué un rôle primordial dans la commercialisation de cette voiture. À la fin du 19e siècle, lors de l’invention de cette dernière, les gens de cette époque étaient sceptiques quant au potentiel de cette voiture pour le transport personnel. Pour prouver à tous que la voiture était fonctionnelle, Bertha prit l’initiative une nuit où son mari dormait de prendre deux de leurs garçons et quitta en douce la maison. Ne laissant qu’une note derrière elle, ils prirent la route vers la maison de sa mère située à 60 miles de chez eux. En chemin, elle a dû effectuer plusieurs réparations sur la voiture, mais elle arriva 13h plus tard à destination. Ce fut la première fois que quelqu’un complétait un road trip de longue distance.
Source : Mercedes-Benz Group
Maria Teresa de Filippis : Première femme en F1
En réponse à un défi lancé par ses deux frères en 1948, Maria a participé à sa première course automobile à l’âge de 22 ans au volant d’une petite Fiat Topolino. Elle a immédiatement développé un vif intérêt pour la course et a commencé à concourir dans des championnats automobiles italiens mineurs. En 1955, elle s’est associée à Maserati pour le Championnat des pilotes italiens et a débuté sa carrière en Formule 1 le 18 mai 1958, lors du Grand Prix de Monaco. Au cours de sa carrière, elle a participé à sept Grands Prix, se qualifiant pour trois des cinq qui comptaient pour le titre
Source : Popperfoto/Getty Images
Michelle Christensen : Première femme à dessiner des supervoitures
Pendant ses études en Transportation Design au ArtCenter College of Design, Michelle a travaillé sur un design révolutionnaire qui a attiré l’attention des recruteurs d’Acura. Après sa graduation, Acura l’a recrutée pour devenir la première designer extérieure de voitures de l’entreprise. Au cours des années suivantes, elle a transformé son projet de classe en réalité avec l’Acura ZDX 2010. Ensuite, elle a conçu et développé la deuxième génération de l’Acura NSX, devenant ainsi la première femme à dessiner une supervoiture.
Source : Acura
Florence Lawrence Première personne à développer une première version des clignotants et d’un panneau-stop complet.
Actrice hollywoodienne et passionnée d’automobile, Florence avait un amour pour les voitures. Son esprit inventif l’a amenée à développer plusieurs améliorations et accessoires, dont le plus notable était le « bras de signalisation automatique », considéré comme le précurseur des clignotants modernes. Ce dispositif, monté sur l’aile de la voiture, permettait aux conducteurs de signaler leur intention de tourner à gauche ou à droite en appuyant sur des boutons depuis le siège du conducteur. Une autre création innovante était un panneau « stop complet » pouvant être relevé ou abaissé à l’arrière de la voiture en appuyant simplement sur la pédale de frein. Bien que Florence n’ait jamais breveté ses inventions, leurs versions améliorées ont rapidement gagné en popularité. En 1939, Buick avait standardisé les clignotants électriques dans tous ses véhicules, témoignant de l’impact des conceptions novatrices de Florence.
Source : drive.com.au
Mary Barra : Première femme présidente d’une des trois grandes entreprises automobiles américaines
Elle a entamé sa carrière avec GM en 1980 dans le cadre d’un programme étudiant co-op avec Pontiac Motor Division. Elle a gravi les échelons et a été promue à maintes reprises dans des positions d’importance avant d’être nommée présidente en 2014.
Source : GM
Mary Anderson : Première personne à développer les essuie-glace
En explorant la ville de New York lors d’une journée enneigée au début des années 1900, Mary a remarqué que les conducteurs de tramway devaient ouvrir leurs fenêtres pour voir, parfois même en sortant de la voiture pour nettoyer la vitre. Elle a eu une idée : un levier à l’intérieur du véhicule qui contrôlait un bras chargé par ressort avec une lame en caoutchouc. Équipé d’un contrepoids pour maintenir l’essuie-glace en contact avec la vitre, le levier pouvait déplacer la lame sur le pare-brise, éliminant la pluie ou la neige. Anderson a breveté son invention en 1903, en faisant le premier dispositif de dégivrage de pare-brise efficace.
Source : National Inventors Hall of Fame
En conclusion, ces femmes visionnaires ont non seulement repoussé les limites de l’industrie automobile, mais elles ont également ouvert la voie à de nouvelles opportunités pour les générations futures. Pour en apprendre plus sur les femmes de HGrégoire, nous vous invitons à visionner nos vidéos sur les métiers de l’automobile vu par les femmes.